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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イリジウムプラグの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 2,032件 （総件数：2,032件）
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1純正プラグの2～3倍の価格 交換後の発進で、エンストしました 低速トルクが落ちてる気がします <追記> 翌日、低速トルクが戻った気がします
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35わごなーるくん。プラグ交換😊
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10年に一回乗るか乗らないかで暫く放置していたセロー。 最近また乗り出したところ、低速トルクが落ちたのとスロットルのツキが悪く、加速も鈍く、振動も増えた印象を受けたのでプラグを交換してみました。 交換 ...
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11イリジウムMAXプラグ LKR7BIX-P
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65万キロになったので交換してみました。
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710年乗ったので交換しました。 距離71760km
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8点火系一式を1年ほど前に交換してました笑 プラグ、コード、コイル全てNGK製です。コイルの交換が難儀でしたが、交換してから車が別物に感じられるほど体感トルクが上がりました。定期的に交換しようと思った ...
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3イリジウムにしてみました。
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12Nmax 155約 16000km. 😀 での交換でした
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9プラグ
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7 -
10
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6全く問題なかったIK22Gのおかわりでも良かったのですが、せっかくチューニングECU入れてるのでIRIWAY8に戻しました。パワーアップ体感できれば良いのですが、次の交換までノートラブルでいてくれれ ...
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312021年11月23日 ディーラーに持ち込んで、低速時のノッキング（ジャダー）の対策を相談し、まずHMMFを交換しましたが、まだ症状が気になるで、スパークプラグも交換をしました。 （インサイトは中古 ...
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2そろそろ限界なんで交換。まぁ良さそうです。
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1プラグキャップのゴムカバーを不注意で切ってしまったので同時交換実施。心なしか排気音が少し野太くなったような気がします。 プラグ CR8EIAー9 キャップ VB05F
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18イグニッションコイルと同時に交換😄
星霜
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