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DIXCEL(ディクセル) EXTRA Speed(ES) typeの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 3,732件 (総件数:3,732件)
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2
普段乗りは問題なし サーキットはウェットだったため 限界制動力や耐フェード性は不明。
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13
交換前のパッドが残り4ミリとなったので、ブレーキローターとセットで交換しました。 一般道でもコントロールしやすいですが、高速道路でETC通過前の減速は特にしっかり効いて良い感じです。
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10
私の車、リヤのブレーキキャリパーは フォレスターSF5のものがついているみたいで、 適合品番は365084となります。これがスバル正規の状態なのか不明です。 特に制動力には問題ありません。 使い勝手 ...
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11
純正プラスαのぱっどです。 可もなく不可もなく。 今のところなきは無いですね。 ダスト量も純正と変わらないか少ないかくらいかと。 フロントは私のGVFは361075が品番です。
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7
左後ろのみ特にブレーキバッドが酷いことになっていたため、急ぎで交換してもらいました。 同じくディクセルのSシリーズかエンドレスのSSYも検討したのですが、これでじゅうぶんであろうと判断。 前も残 ...
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23
車検、10万km整備のついでにブレーキパットも交換。 見積で出てきた前輪分のパッドの値段が約5万円!?そんなにするの!? (6ポッドと言っていたような気がするから、後期用のものと間違えていないか?そ ...
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27
何時ものパッド 今回は25000km使用 まだまだ使えそうだが、車検ついでに交換 ブレーキフィードも交換してエアー抜きもされ、タッチのダイレクト感アップ
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16
11月の走行会で余命宣告されたブレーキパッド 我が家の財務省から許可が降りず延びてましたが 決算賞与という臨時収入により進行。 ちょうど新品未使用開封のみの品があり購入しました。 ※ブレーキデ ...
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9
今回は、新車で購入してから32000キロで純正パッドの残量が3ミリになったので、前回に交換しましたローターと同様のディクセル製品にしました。 まだ交換したてなので効果は分かりませんが、安心のディクセ ...
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18
ノーマルの怖いブレーキから普通に使えるブレーキになります。 純正の10キロ辺りのブレーキの段付きみたいなのが改善されました。
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6
純正パッドと比べて初期制動が変わりました。 少し踏んだだけで効きすぎるカックンブレーキ状態よりは自然な効き方になり、スーっと止まれるようになりました。 レジンからメタルに変えたような感じです。 付属 ...
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5
パッドがかなり減っていたので交換 効きは純正プラスαくらいでちょうどいい感じ サーキット行くわけでもないのでこのへんでちょうどいい
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44
コントロール性が良いパッドということで選択。普段使いでも問題なしです。フロントはGDB純正ブレンボ用、リヤはVM4純正キャリパー用です。 ※リヤのVM4純正キャリパー用パッドはソリッドディスク用とベ ...
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5
純正のローターがレコード盤でパッドも傷まみれだったので交換。初期制動から効き、調整もしやすくワインディングやミニサーキットならいいと思います。
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7
ノーマルパッドが頼りなく、追突しそうになるレベル、劣化なのか元々そんなものなのかわからない、このままではマズいので交換です。 箱を開けるとシムもグリスも付いていて、素晴らしい、 ピストン戻して、摩 ...
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18
ディーラーで点検整備時にブレーキパッドを交換しました。 プリウスは回生ブレーキでブレーキかけるので、パッドの消耗はほとんど無いですよとディーラーのメカニックに言われました。 確かに、56000km ...
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41
ノーマルブレーキパットよりは効きます! シルクロードのビックローターと、相性良いみたいです。ペダルの踏み加減でぐぐっと減速します。DIXCELロゴが見えて自己満足ですね。やっぱり最強ブレンボは憧れで ...
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