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CUSCO(クスコ) ピロボールブッシュの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 174件 （総件数：174件）
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89リヤの足回りのゴムブッシュをピロボールに交換しました。 既にTRDのラテラルリンクセットを取り付けているのでトーコントロールリンクとロワーアームはピロボール化済みです。 それとリヤナックルのロワ ...
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8トレーリングリンクのピロブッシュです。 でも、打ち換えの苦労と手間を考えると、STIのピンク棒がいいです…
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7クスコ ロワアームブッシュ（ピロ） 品番137 464AV です ・キャンバー変化しにくくなったためか、Frのコーナリングフォースが上がりました。 ・ブレーキング時、タイヤロック付近の踏力調整 ...
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23フルピロ化第4弾で交換したアッパーアーム内側のウレタンブッシュは悲鳴を上げ、アームに埋め込まれているボールジョイントはガタガタとなり、新品アッパーアームを購入し今度はピロブッシュを打ち込みました。 ...
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42クスコ品番：692 464 NV トレーリングアーム用 クスコ品番：692 464 JV ラテラルリンク（前） 買ってからだいぶ放置してしまいましたが、ようやく取付け完了。 レビューは整備手帳 ...
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64走行距離も11万kmを越えて、リアのふにゃふにゃ感が気になってきたのと、そろそろ走行会シーズン突入なので、リアの足回り関係のブッシュを全てリフレッシュしました。 リアの足回りがカッチリして、ダンパ ...
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57走行距離も11万kmを越えて、リアのふにゃふにゃ感が気になってきたのと、そろそろ走行会シーズン突入なので、リアの足回り関係のブッシュを全てリフレッシュしました。 STIのラテラルリンクが標準装備さ ...
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1223-464-GV シルビア純正テンションロッド用です。 Y32のテンションロッドにはブッシュサイズが違うので付きません。 純正ゴムブッシュは嫌だけど調整式ピロテンも緩みそうで嫌という自分のような ...
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29上下に動きやすくなるけど、左右に動かなくなります。 つまりピロ足です。速くなるわけじゃない。ステアリング操作に対して車両の動きに一貫性があり、手とタイヤが繋がったような感覚。 今まで強化ブッシュ ...
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11今年はタイヤサイズの変更の為リヤ足回りの変更するのでついでに交換しました。
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25クスコのピロボールブッシュ、リアラテラルリンク前側です。 ほんとはクスコのトーコントロールロッドにしたかったのですが、ブッシュ交換にしました。その理由は後述します。。 リアタイヤのトー変化を少し ...
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21クスコのピロボールブッシュ、フロントロワアーム前側です。 酔ってない時にノリで購入してしまったので着けなきゃもったいないので装着しました。 作業はアレコレあるので、いつもの無資格プロ整備士である友 ...
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12ロアアームピロボールブッシュのリア側です。GRB前期型は形状違うのでこれは使えません。ご注意を。
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13GVB/GRB用のロアアームピロボールブッシュ フロント側です。純正がヘタったので交換しました。 乗り心地は悪化します。段差乗り越えたときお尻に伝わる衝撃が強くなるけど足回りがカッチリしました。
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21ロアアームの前側のコンプラブッシュのみ交換しました。 街乗りでしか評価してません。 サーキットではまた違う感想になるかも知れません。 思っていた効果は出ませんでした。 ステア初期のレスポンスは ...
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35フロントロアアーム 後ろ側 フロント側と同時導入。
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34フロントロアアーム、フロント側 ヘタッた純正ゴムブッシュとは別物ですね。 路面からの入力がかなりマイルドになりました、脚が良く動く感じですね。
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