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ミノルインターナショナル HYPERCO HYPERCO直巻きスプリングの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 765件 (総件数:765件)
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16
TM-SQUARE ZC31S/ZC32Sリア HYPERCO オリジナルサーキットスプリング 410ポンド(7.3kgf/mm) HKS純正 4kgf/mmのスプリングから交換 普通にサーキット ...
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36
Modulo-Xの純正の脚から車高調整式に変更して以来、乗り心地の悪化をなんとかしたいとあれこれやっていました。 サーキットを走るので、バネレートはフロント6キロ、リア8キロからは上げても落としたく ...
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8
中古品を購入。 F800ポンド(14.3k),R700ポンド(12.5k)です。 今まで使用していたAPEX’i(F12k,R10k)のスプリングとの比較です。 街乗りで直ぐに分かった部分ですが、路 ...
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10
リヤの挙動を解りやすく穏やかにするためバネレートを20%落とし自由長を長くリセッティングしました。
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6
【再レビュー】(2024/01/18) 30kmほど走ってみて。 良いです。非常に良いです。 前のスプリングが16kg、今回が17.9kgということで 減衰調整を1段締めこんで強めました。 レートが ...
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5
フロントのスプリングもハイパコへ変更。 いまや廃番のID60、6インチ1000ポンド。 kg換算で17.9kgです。 もともと使っていたHALの低反発7インチ16kgから替えました。 もっとレー ...
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21
やっぱりHYPERCOはすげーや! 散々色んなスプリング試してきたけど。 サスペンションプラスもHYPERCOを見習って作っているらしい。 がしかし、鋼材なのか作り方なのかバネ自体が減衰を持ってい ...
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25
フロント 186A0675 自由長6インチ ID2.25インチ 675ポンド12.1kg) リア 186A0800 自由長6インチ ID2.25インチ 800ポンド(14.3kg) NITRON標 ...
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2
吊るしのバネが突き上げる感じがするので交換! 初めてのハイパコです FR id62/12k/8インチ ↓ id65/11.4k/8インチ RR id62/6k/9インチ ↓ id65/5.5k ...
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F HC60-07-0450 ID60 7インチ 450ポンド(8.0kgf/mm) R HC60-06-0600 ID60 6インチ 600ポンド(10.7kgf/mm) 元々のスプリングは、 ...
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9
リヤスプリングが決まったのでフロントもハイパコに変更しました レートはオーリンズ の標準と同じ9kg です。 乗り心地はあまり変わらない? 車高は同一セットで3mm上がりましたが馴染めはほぼ同じ ...
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15
HYPERCO(ハイパコ) 直巻きスプリング ID65 7インチ 500ポンド(8.9kgf/mm) HC65-07-0500 フロント用に購入。 オーリンズのフロントはピロアッパーマウントなのも ...
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7
今まで18kの通しだったけど、リアの動きが課題でそれは244氏にも指摘されていました。20kにして1インチ長くしました。その後サーキットに行ってないのでタイムという数字での比較は難しいのですが、リア ...
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19
HYPERCO(ハイパコ) 直巻きスプリング ID65 8インチ 400ポンド(7.1kgf/mm) HC65-08-0400 バネがヘタり車高が車検範囲以下まで下がってしまった為、SWIFTの7 ...
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26
IDは65です。 レートは・・・ナイショです。w) S2000の時に足回りに詳しい友人に相談したところ、「スプリングは絶対にハイパコ!!」と言われたので使ってましたがフィーリングがとても良かったの ...
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31
ID65 550ポンド(9.8k) 7インチ HIPERMAX4SPのリア10kから変更。
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28
ID65 650ポンド(11.6k) 7インチ HIPERMAX4SPのフロント12kから変更。 ちょっと走った感じでは、段差の収まりが良く乗り心地が良くなった印象です。 減衰調整してどうなるか楽し ...
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