BILSTEIN(ビルシュタイン) B6の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 598件 （総件数：598件）
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17前下がりが気になっていたため交換。 同時に純正新品のスプリング前後交換しています。 車高はサイドステップで水平になりました。 Cリングは一番上にしています。 フロント車高アップ量は30〜40m ...
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37純正＋TGS±0でも満足していましたが、さらなる進化を求めて導入決定！ 本体自体は安く手に入りましたが、ブッシュ類と工賃を合わせるとそれなりのお値段になりました。 まだ取付けて間もないですがゴツゴツ ...
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18試乗した時に確実に変えようと思ったのがショックでたまたま在庫あったB6を納車前に購入してました 取り付けて1年程経ちましたがフワつきやノーズダイブも無く高速でもストレス無く走るので、変えて良かった ...
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7おそらく新車時からついている 20年以上前の純正サスから ビルシュタインB6に交換しました。
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12ビルシュタイン B6スタンダードスペックです。 ノーマルショックからこちらへ交換しました。 高速道路での速度域では乗り心地は最高！ しかし、一般道の路面の荒れているところでは路面の凹凸を拾いやす ...
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7フロントダンパーも交換 ノーマル外すのもビルシュタイン取付も大変でした。 でも無事に換装 大満足のパーツです!
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4ビルシュタインB6キャンパー リアだけ先に交換 フィアット デュカトのキャンパー用ダンパーです まだ近所しか走ってませんが、良さげです！
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24純正ダンパーのフワフワ感に慣れず、ブレーキングに気を遣うのに疲れたため、ビルシュタインの定番ダンパーに交換。 諸先輩方のレビュー通り、乗り心地が普通のSUVという感覚になり、ブレーキ時もいわゆるノー ...
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23スタンダードのB6導入。 5年ほど乗っているjb64w 現在走行は約49530kそろそろショックアブソーバーも交換してみよう導入しました。 取り付け後300キロほど走行しました。 まだ馴染ん ...
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15
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19評判が良いのと在庫有りだったので購入しました！ ロールが小さくなり、ノーズダイブもかなり減ったので乗りやすくなりました。 Cリングは真ん中から一段上げて取り付け。
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24加減速時のピッチングが気に入らなかったので交換しました。 しっかりした乗り味で気に入っています。 スピードを出しても車体が安定しています。
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18注文後、数ヶ月経ってスッカリ忘れた頃にビル下到着。 ほんと邪魔になるので、第２倉庫へそのまま持って行って、やっと開封＆検品。 数年前（２０１８年頃）に阿部商会へ「XV用のビル下出ないの？」と問い ...
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29純正が、特に後ろが路面の荒れているとかを乗り越えると、「腰砕け現象」が！？？？ 固いけど、上記の状態からは改善されたかな？
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29フロント車高調整全上げにて装着。 ディーゼルなので実測３㎝アップしています。 もう少し上がって欲しかったかな(;^_^A 乗り心地については前車も後期TX-Lでしたが純正はフワフワな感じでしたがM ...
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21快適性アップ フワフワ感が無くなり乗用車気分
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23乗り心地がトラックから乗用車寄りになりました。 通販でハルバートさんからディーゼル用在庫ありで、即購入。
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