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TEIN(テイン) EnduraPro PLUSの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 389件 (総件数:389件)
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13
減衰調整できるショック 30段階あるので細かく調整できます。 リヤは、ソフト。 フロントを、調整しながら今は、乗ってます。
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14
【再レビュー】(2024/05/03) 減衰力調整機能付きのショックアブソーバーです。 純正のバネと組み合わせました。 減衰力はとりあえず真ん中(8)で設定していましたが、若干細かい路面の凸凹を ...
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13
以前から高速道路でボヨンボヨン跳ねるのが気になって仕方なかったので、交換に踏み切りました。 既にRSRのハーフダウン入れてるので、フロント6段目、リア7段目でスタートしています。マンホールなどの段 ...
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23
テイン公式では非対応とされているテインのショック+アイバッハスプリングです。 これは物凄くいいですよ。むしろ推奨したいくらいです。 減衰設定は全16段で最大からフロント3戻しリア4戻しです。 段 ...
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10
170シエンタ用品番VSTC6-B1DS2 過走行の中古車なので購入時からショックは交換するつもりでいて、車高は1mmも下げたくないので車高調ではなく、純正形状の製品からチョイス。 過走行のリフレ ...
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23
ぼーっと見ていたらzc32s用のTEIN EnduraProPLUSがラインナップ。 ポイントもあり久しぶりにショック交換。 動く脚ですねー。 推奨の16段からの8段戻しで、ノーマルより乗り心地が良 ...
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21
走行10万キロ超えなので、ショックアブソーバーを交換しました。減衰調整ができるショックが良かったのでテインの EnduraPro PLUS か カヤバのEXTAGE のどちらかで迷った結果、カヤバは ...
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16
9万キロ走りましたが、小さな段差でもガタゴトと走行音がうるさく、ダストブーツの破損もありショック交換しました。交換後は明らかに効果があり特にコーナリングが安定したので非常に満足出来ています。
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30
EnduraPro / EnduraPro PLUSは純正形状の高性能ショックアブソーバです。 純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、純正スプリングと純正アッパーマウントの使 ...
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6
抜けまくりのガタガタのトラスト車高調よりリフレッシュの為交換。 減衰力真ん中で純正位らしいです。純正乗った事ないけど。
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11
新品購入 H&Rスプリングとの組み合わせ 死んだショックだと速度を落とさないと擦っていた段差で擦らなくなるように 減衰調整は硬め柔らかめで違いがわかるが、常に硬いぐらいが個人的にはちょうどいい コー ...
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19
写真はTEINさんのHPより拝借 凹凸を超えるときの硬さ(突き上げ感)をどうにかしたくてこの製品に行き着きました。 https://www.tein.co.jp/products/endurapr ...
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43
純正ショックの低周波振動対策に思いきって購入しました。 せっかくなので硬さを調整出来るPLUSにしてみました。 EDFC5との組み合わせでリアルタイムに変化をつけられます。 一番硬くしてもそこまで ...
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13
純正足が硬めで(経年劣化で抜け始めてた)乗っていて突き上げが不快だったので 思い切ってショックアブソーバーを交換。 車高は下げたくないし、乗り心地も犠牲にしたくないので車高調ではなくアブソーバーの ...
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15
5万kmを前にしてRr/Lからコトコト音が出だしたので、エンデュラプロプラスに交換しました。 タナベNF210が気に入らない訳じゃないけど、純正バネに交換しました。 とりあえず減衰は真ん中にして ...
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61
今まで納車してから3年のうちにHKSとクスコの車高調をつかっていましたが、1年で3万5千キロほど走る僕にはとてもコスパが悪く、2年もたないのでダウンサスと純正ショックで去年末から応急的に乗っていまし ...
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19
【再レビュー】(2024/02/17) 減衰力は弄らないと決めてたのに、付いているとついつい気になってしまう。 欲深いもので、快適な乗り心地に慣れるとちょっとした突き上げすら気になるようになって来ま ...
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2024/05/06
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