KEIHIN(ケイヒン) FCRの評価・評判・口コミ
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ホーネット用のFCRは何処にも無いので、同じMC14系エンジンのCBR250RR(MC22)用を流用。 ポン付けのままだと、色々濃いのです。6,000回転以上回すと元気になります。 要セッティング!
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低回転からトルク感(?)があって、SOLEXより、街乗りが楽。 取り付けも、SOLEXと違って、純正インマニでいいので、ハードルも低く、簡単に純正に戻せるのも良い。
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ついに付けてしまった(笑)
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いつかはなんでFCR入れちゃいました👍
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FCR39。 性能的には問題無しです。
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JBパワーのエイプ用FCR28
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CD90をタイカブ100純正品でボアアップ! それにハイカムのみ けれどFCRのおかげでかなりパワー&レスポンスアップ! セッティングも比較的楽で凄く良い キャブレターです セッティングデータ ...
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11
エストレア用33パイをBITOさん経由分で購入。ポン付けでも上手く回っており、プラグも良い感じ^ - ^w CVKよりセットが出しやすいので嬉しいです。^ - ^ 走行して、セットを出します。^ - ...
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1
口径忘れましたが新品のFCRをいれたみたいです。 スピードメーターが壊れたので後付けのデジタルタイプをいれているのですが最高速が10キロほど伸びたもよう
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ZX-9R(032)以来のキャブレター^ - ^ ノーマルよりセッティングが出やすいので購入しました。^ - ^ もちろんパワーUPも^ - ^ 33パイをチョイス。 こちらも、セッティングが決まり ...
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エアフィルターからファンネル仕様に変更しました。FCRは本当乗りやすいです。
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5
導入したのは FCR28 D/D 見た目&性能言うことなし
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FCR39。 復活に向けてキャブのOH。 ついでにセラコート塗装を施行。 10年ほど前に主要シール類はDIYで交換、 ジェット類の清掃などはしていたものの、 再始動後の中距離ツーリングで100km ...
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ブラックアルマイト仕様。TMRからの変更です。街乗りは乗りやすいし、速いです!
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エンジン始動の儀式。 ゼファー400以来20年振りです。 最近のZRX1200ダエグ、ZX-14Rのようにはいきませんが、FCRキャブレター良いですね♪
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無理してJBパワーのFCR35を組みました。 車種別センティッグ済と言うことで微調整のみでほぼポン付けです。 明らかに力強くなり音も豪快に! 値段相応のパーツです。
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セッティングをもっと煮詰めないとですが、格段にパワーは上がりました。
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